5月18日早間8點30分,小米公司董事長雷軍再度于抖音平台舉行直播,小米SU7Pro車型正式亮相。據雷軍本人介紹,此次直播将從上海開到杭州,時長大約3個半小時。本次直播将會測試小米SU7Pro的真實續航和真實能耗表現。

除了能耗和續航外,此次直播中,小米董事長雷軍還将測試小米SU7Pro的城市NOA。預計在本月底,小米汽車就會開始向小米SU7Pro和小米SU7Max等車型推送城市NOA。關于小米汽車的智能駕駛能力,有部分網友抱持觀望态度,呼籲公司董事長親自上台測試小米汽車的城市NOA能力。

小米董事長雷軍表示,如今智能駕駛技術進步非常快,但仍然處于“人車共駕”的階段,因此大家未來在使用小米汽車的智能駕駛時,仍然要非常小心。

小米SU7Pro是小米SU7總計三款車型中,定位中端的産品,采用220kW單電機後驅動力系統,配備前雙叉臂後五連杆獨立懸架,搭載小米澎湃智能座艙,内置高通骁龍8295智能座艙芯片,百公裡加速僅需5.7秒,CLTC純電續航830KM,支持XiaomiPilotMax。

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5月18日早間8點30分,小米公司董事長雷軍再度于抖音平台舉行直播,小米SU7Pro車型正式亮相。據雷軍本人介紹,此次直播将從上海開到杭州,時長大約3個半小時。本次直播将會測試小米SU7Pro的真實續航和真實能耗表現。

除了能耗和續航外,此次直播中,小米董事長雷軍還将測試小米SU7Pro的城市NOA。預計在本月底,小米汽車就會開始向小米SU7Pro和小米SU7Max等車型推送城市NOA。關于小米汽車的智能駕駛能力,有部分網友抱持觀望态度,呼籲公司董事長親自上台測試小米汽車的城市NOA能力。

小米董事長雷軍表示,如今智能駕駛技術進步非常快,但仍然處于“人車共駕”的階段,因此大家未來在使用小米汽車的智能駕駛時,仍然要非常小心。

小米SU7Pro是小米SU7總計三款車型中,定位中端的産品,采用220kW單電機後驅動力系統,配備前雙叉臂後五連杆獨立懸架,搭載小米澎湃智能座艙,内置高通骁龍8295智能座艙芯片,百公裡加速僅需5.7秒,CLTC純電續航830KM,支持XiaomiPilotMax。

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